Już 28% Polaków rozważa zakup auta marki chińskiej - Raport PZPM i M&R
Perspektywa konsumencka w raporcie zrzeszenia producentów motoryzacyjnych? Tylko z Minds & Roses. Nasi eksperci - Tomasz Wierzbiński i Michał Roszkowski przygotowali konsumencki rozdział corocznego raportu branżowego Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
“Działania operacyjne marek chińskich na polskim rynku zapoczątkowane na przełomie 2023 i 2024 roku oraz ich dalszy rozwój w naszym kraju są bacznie obserwowane przez wszystkich interesariuszy szeroko rozumianego rynku motoryzacyjnego, media, ale również konsumentów. Budowanie struktur, rozwój sieci dealerskich, kampanie marketingowe przynoszą wymierny efekt w wolumenie rejestracji nowych azjatyckich marek jak również mają istotny wpływ na ogólny wynik rynku nowych samochodów w kraju.
Miedzy innymi z powyższych powodów, od 2024 roku monitorujemy poziom znajomości marek chińskich oraz percepcję tychże wśród kierowców w Polsce, która w ciągu trzech lat pomiarów dość istotnie się zmieniła. Sama znajomość marek wzrosła skokowo w wyniku kampanii komunikacyjnych marek oraz coraz większej ich obecności w przestrzeni publicznej. Obecnie najczęściej wskazywanymi markami chińskimi w pytaniu o znajomość są Omoda (46%), MG (44%), BYD (41%). Warto zauważyć, że oprócz marki MG, która startowała w naszym badaniu z poziomem znajomości 21% wynikającym z jej dziedzictwa europejskiego, pozostałe wymienione wyżej marki posiadały w 2024 roku znajomość wspomaganą na poziomie zbliżonym do 5%. Kolejnymi najczęściej wskazywanymi jako znane są odpowiednio Jaecoo (32%), BAIC (20%) oraz Chery (20%)”
(fragment raportu)
“Oczywistym jest, że samochód bateryjny BEV nie jest pojazdem dla każdego kierowcy i zapewne długo takim nie będzie, o ile kiedykolwiek taka sytuacja będzie miała miejsce. Niemniej jednak percepcja konsumencka BEV-ów i ich akceptacja, czy też nie odrzucenie jako przyszłego środka transportu, jest niezwykle istotna z perspektywy wszystkich interesariuszy zaangażowanych w rozwój transportu zeroemisyjnego.
Od 2022 roku obserwujemy stały spadek zainteresowania elektromobilnością. W 2022 roku 44% kierowców dopuszczało posiadanie EV. Ten poziom utrzymywał się na poziomie ok. 40% przez kilkanaście miesięcy naszych pomiarów. Jednak po ogłoszeniu przez Parlament Europejski zakazu rejestracji nowych samochodów spalinowych od 2035 roku, w pierwszej połowie 2024 roku odnotowaliśmy znaczący spadek akceptacji do 35%. W konsekwencji decyzji Parlamentu Europejskiego obszar elektromobilności w Polsce stał się jednym z tematów dyskusji politycznej, co w kolejnych krokach spowodowało dalsze obniżenie wskaźnika akceptacji dla EV i znaczący wzrost odsetka kierowców odrzucających możliwość jeżdżenia pojazdem elektrycznym, co zaobserwowaliśmy w pomiarze z drugiej połowy 2024 roku.”
Michał Wekiera - dyrektor generalny PZPM i Michał Roszkowski - senior partner Minds & Roses